"Народный директор" - так называли И.А. Лихачева рабочие. Встреча с передовиками производства.	Слева: Кузница. Справа: Паровоздушный цех ОГМех. "Старая Котельная"	Фасад Главного Здания ТЭЦ.	1934 год. "Главная контора " строительства.	Строительство машинного зала.	Ручная "Бурильная" установка для свай.
Монтаж оборудования электрического цеха	1934 г. Строительство ТЭЦ ЗИС.	Строительство водозаборного туннеля.	Строительство коммуникаций.		Строительство галереи топливоподачи
1935 г. Строительство главного корпуса и галереи подачи твердого топлива.	1940 год. И. А. Лихачев (в центре). Е. Д. Лебедев - директор ТЭЦ-ЗИЛ (справа)	Строительство главного корпуса.	1935 г. Строительство здания ХВО и Машинного Зала. Видны трубы ТЭЦ-9.	Контролер М.А. Карманов проверяет коленчатый вал двигателя для первых АМО-Ф-15 В цехах холодно, рабочие в валенках и зимних шапках!
В октябре 1941 года. из молодых автозаводцев (участников художественной самодеятельности) была создана фронтовая концертная бригада.		Август 1941 год. Для укрытия работающей смены при воздушном нападении на территории завода было построено 162 укрытия полевого типа.	Яков Джугашвили (18.03.1907-14.04.1943 гг.) - сын И.В. Сталина от первого брака. Работал в одной из организаций на строительстве ТЭЦ. С 14 ноября 1936 года Яков работал на ТЭЦ инженером машин электрического цеха. В 1937 г. поступил в Артиллерийскую академию РККА, которую окончил перед войной. Воевал с 24 июня 1941 года. Командир артиллерийской батареи гаубичного полка. Старший лейтенант. Погиб в 1943 году.	Для обеспечения работ на новых производственных площадках необходимо было эвакуировать часть энергетического оборудования ТЭЦ.	7 августа 1941 года фашисты сбросили на завод 435 авиабомб. Одновременно с бомбами сбрасывались миллионы клеветнических листовок, чтобы создать у населения пораженческое настроение, подорвать авторитет политического и военного руководства СССР, усилить недовольство гражданского населения. А бойцам и командирам Красной Армии предлагалось сдаваться в плен, где им обещали работу на заводах Германии и хорошие условия жизни.
Слева: о восстановлении перекрытий газоходов дымовой трубы ТЭЦ. Справа: О сооружение СОП и Морга. (СОП- Санитарно-Обмывочный Пункт). О важности выполняемых работ говорит надпись сделанная И.А.Лихачевым: Экстренно. Все руководящие документы подписаны И.А.Лихачевым карандашом)	2 августа 1941 год. 125 метровая труба, служила ориентиром для фашистских летчиков, которым была поставлена задача об уничтожение всех стратегических объектов в Москве. Было принято решение уменьшить высоту дымовой трубы до 40 метров.	Всего с завода было эвакуировано 6907 работников.	В 1946 году начались работы по восстановлению трубы, которые длились 5 месяцев. Одновременно началась реконструкция системы золоулавливания и гидрозолоудаления. На правом берегу Москвы реки был отведен участок для устройства золоотвала. Лихачев, лично проверяя ход работ, увидел на участке урожай капусты. Он запретил производить работы по устройству ограждающих дамб до снятия урожая. Разрешил занять только небольшой участок для устройства стапельной дорожки.		Машинный Зал. На заднем плане панно с изображением В.И.Ленина и лозунг "Коммунизм есть Советская власть плюс электрификация всей страны!". До 1962 года здесь находилось панно с портретом И.В. Сталина. Панно было заштукатурено.
Машинный Зал. На стене панно с портретом И.В. Сталина. Панно было заштукатурено в 1962 году.	В 1955-1956 году на ТЭЦ-ЗИС проходил производственную практику в электрическом цехе инженер энергетик из КНР, Цзян Цзэминь (будущий председатель КНР)	В 1953 году Советское правительство приняло решение об оказании помощи Китайской Народной Республике в строительстве первого автомобильного завода. в 1954-1956 гг. 500 стажеров из КНР проходили практику на нашем заводе.	В 1956 году для автозавода в КНР был построен лонжеронный пресс №1. Его сборка и испытание проводились в машинном зале ТЭЦ.
					1991 год. Во время посещения завода Цзян Цзэминь встретился с кадровыми работниками ТЭЦ. (Главный щит управления ТЭЦ)
Автозавод в КНР (сегодня). Проходная	1991 год. Делегация из КНР. У памятной доски на фасаде ТЭЦ, где проходил практику Цзян Цзэминь.	В связи с проведением реконструкции завода, принято решение об увеличение мощности ТЭЦ (началось строительство нового энергоблока, дымовой трубы и сооружения ХВО-2)		Здания хим. водоочистки. Начало строительства ХВО-2	"Московский Автозаводец" 21.09.1977 год
30 апреля 1976 год. Л.И. Брежнев прикрепляет к знамени завода Орден Октябрьской Революции, которым коллектив завода награжден за большие производственные достижения.	1977 год.	1973 год. Знак "Ветеран Труда ЗИЛ" и почетные знаки, которыми награждались победители социалистических соревнований.	1976 год. Профсоюзные собрания всегда проходили активно, практически при 100% явке.	Стадион «Торпедо» был построен в 1959 году и использовался в качестве тренировочного поля для одноимённой футбольной команды Завода имени Лихачёва. Первый матч на стадионе состоялся 15 апреля 1977 года в рамках чемпионата СССР, «Торпедо» — «Черноморец». 21 июля 1997 года стадиону «Торпедо» присвоено имя легендарного торпедовца Эдуарда Стрельцова. У главного входа на территорию спортивного комплекса ему открыт памятник, выполненный скульптором Александром Тарасенко.	1980 год. Подготовка к пуску нового энергоблока.
		1999 г. Ветеранам завода были вручены медали "75-летие Отечественного автомобилестроения"